在天目山实验室的成果展厅里，氢动力航空技术创新团队带头人徐伟强正向记者介绍其团队最新研发的氢动力多旋翼无人机——“天目山一号”2.0版 AI智能氢动力长航时无人机，该机型是全球首款支持燃料电池模块化快速拆装的氢动力无人机，也是全球首款搭载AI大模型实现“端-边-云”智能管控的氢动力无人机，具备一键自主起降、100公里超视距连续作业能力。

徐伟强告诉记者，多旋翼无人机作为工业无人机的一种，在农林植保、地理测绘、巡检、安防监控等多个领域得到了广泛应用。然而，主流的电动多旋翼无人机普遍存在续航时间短、作业半径受限等问题，无法支撑长时间、远距离任务。

为解决这一难题，氢动力航空技术创新团队开始了探索研究，并于2024年成功开发出了一款“零排放、长续航、耐低温”的工业级多旋翼无人机——“天目山一号”，先后完成续航飞行时长4小时、百公里超视距连续作业、极寒条件飞行测试等挑战，并实现了产业化。

为了更好满足客户在飞行安全和维保可操作性上的需求，2025年，团队全新推出了“天目山一号”2.0版氢动力长航时无人机，与1.0版相比，该无人机搭载了杭州市北京航空航天大学国际创新研究院（北京航空航天大学国际创新学院）自主研发的“小航”AI大模型，通过“端-边-云”协同智能中枢，集成激光+视觉融合导航技术，实现了类人视觉自主避障与AI协同作业，让超视距飞行如同自动驾驶般智能高效，这一创新设计使得无人机在无卫星信号的区域也能自主规划航线，令飞行更安全，作业更精准，部署更便捷。

据了解，“天目山一号”2.0版无人机搭载的“小航”航空AI大模型不仅提升了单架无人机的智能化水平，更借助先进的多智能体协同控制技术，实现无人机编队的高效协同作业。目前，经过开发与调试，这款无人机可以高效精准地完成5架飞机的多种复杂队形。

值得一提的是，团队首创的“抽屉式”快拆燃料电池模块，有效解决了传统氢动力燃料电池系统维护难、保养难和更换难的痛点问题，实现5秒钟快速拆装。此外，基于燃料电池模块的快速拆装技术，团队提出了全球独家的氢电两用无人机概念，同一机身可以分别搭载氢燃料电池模块与锂电池模块，实现了氢动力无人机与锂电池无人机之间的快速切换，让一架无人机兼具长航时和大载重的能力，拓宽了作业能力和场景适应性。

与此同时，团队创新集成的“-40℃”超低温自适应启动技术，突破了氢动力设备高寒环境应用瓶颈，填补了极地科考、高原巡检等特种作业领域的技术空白。

目前，“天目山一号”2.0版AI智能氢动力长航时无人机正处于内部测试阶段，未来，将在油气、电力、高速、海事、森林等领域发挥重要作用。据了解，天目山实验室持续涌现的硬核成果也是余杭区大力推进教科人一体改革举措有力的一个缩影，该区正积极探索“科创平台+”科产教融合机制，携手天目山实验室共同为浙江省加快培育发展新质生产力、助推低空经济高质量发展贡献创新力量。